对长城新车的一些预判
时间: 09-24 17:05 汽车 收藏


对于当下的长城,预期该落地了,新车销量已经成为核心因素。

我有一套数据体系,用来追踪预判各家车企的销量,从过去三年的情况来看,无论是单个车型还是某个车企的整体销量,这套体系大体上是可靠的。

下边说下最近的观察和预测:

1 三代H6符合预期,单月(非年底旺季,下同)可以达到1万以上,我“感觉”中值在1.2-1.3万之间,大部分订单为顶配,与二代H6价差较大,二代H6完全没有受到三代的影响。

三代H6这个车挺奇怪,上市第一周热度一般,随后快速升温。目前三代H6和21款二代H6低功都市版有大面积缺货。

Cs75plus这款车的单月销量在1.7-1.8万(其余几千为老cs75),三代H6销量是不如目前的cs75plus的,后续上了2.0和新1.5发动机、口碑发酵后,或许可以超过。

从总量来看,cs75这个系列已经不可能超越H6,最后的时间窗口已经关闭。预估H6这个系列的总销量将达到3.5-4万之间,成为中国汽车销量榜第二,仅次于轩逸,明年有望冲击4万。

2 大狗预售期订单热度跟三代H6预售期差不多,比领克06强多了,至于上市后的初期表现,以及上市几个月之后的稳定表现,现在难以预估。

长城内部对大狗有两种意见,一种认为能走量,甚至成为一个新的品类,一种认为只是小众车型,月销几千,难以走量。

3 黑猫从7月开始飙升,斜率越来越高,目前看不到飙升的尽头在哪里,产能足够的话,预估本月能上5000。有些地方,来一辆抢一辆,4s展车都被抢空。

黑猫飙升的原因,我猜想几个,一是新能源车市整体都比较暖,二是这款车本身到了舆论口碑发酵的关键期,三是好猫对其流量助推。

这让我对好猫更加期待,从目前评论来看,都认为好猫是一款比黑猫更漂亮更精致的车。

4 明天晚上大狗上市,后天北京车展,坦克300和好猫即将开启预售,届时可以观察它们的预售热度。

首次亮相的新车有H2换代和M6大改款,欧拉还会有一款概念车,美式复古轿车风格。电动炮和几种改装炮亮相,将会公布长城皮卡全球化战略,估计会透露泰国工厂信息。

从上市顺序来看,估计大狗之后,M6大改款是第一个上市的,然后是好猫、坦克300,最后是H2换代。

欧拉这个品牌挺有意思,电动车却全部采用复古风格,黑猫是日系k-car,好猫是保时捷风,新概念车是美式复古轿车,日德美全占了。

M6大改款我预估能获得5000的增量,达到1.5-2万级别,成为自主品牌里仅次于H6和CS75的车型。

H2换代预估能达到跟缤越、cs35差不多的销量,五六千的增量。

这六款新车都上市后,预估到明年3月份,长城包含皮卡的销量,将超过吉利、日产、五菱,仅次于两个大众和通用(别克、凯迪拉克、雪佛兰合体),成为中国第四。

我这个观点太过天马行空,最乐观的卖方分析师都是不信的。

我是一个车一个车仔细研究,观察其懂车帝微博今日头条热度、各项产品力详细分析、与竞品的产品力性价比分析,推导出的结果。

其实8月份长城含皮卡的终端销量,就比日产和吉利少1.5万,光三代H6就有1万多的增量,其余五款车随便卖,怎么都能超越日产吉利吧。

吉利在走下坡路,都有1500亿港币,长城车型单价比吉利贵的多,且销量、单价差距会越拉越大,850亿港币贵吗?

更天马行空的观点是,明年10款车型上市后,到明年底或后年初,长城销量有较大概率超越通用和上汽大众,仅次于一汽大众,成为中国第二。

当然路要一步一步走,饭要一口一口吃,眼前最重要的节点是明天的大狗上市和后天的北京车展,然后是下月初的销量公告。

身处北京的基金经理和分析师们,周末可以去车展现场感受下,到底长城是不是热度最高的。不在北京的可以通过直播观看,这是一个难得的观察窗口。

如果非要等到明年3月长城销量确定,那会不知道是什么价格了。在目前这个数据空窗期,认真观察调研,预判准确的,都会提前动手。

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