11月13日，是美股的中国新能源汽车日。

蔚来涨超10%，成交额23.82亿美元，全美成交额第一！

理想涨近25%，成交额13.8亿美元，成交额排名美股第二。

小鹏汽车涨超11%，成交额7.12亿美元美股排名第六。

当然了，在股价飙升的同时，10月份中国市场新能源车的销量也非常可观。

造车新势力头部阵营的蔚来、理想、小鹏纷纷发布了10月销售数据，三家新势力10月销量均创史上最佳。

10月份，蔚来汽车共交付新车5055台，同比增长超100%，创品牌单月交付数新高，并自今年3月以来连续第8个月实现同比增长。并且这也是蔚来月度交付数首次突破5000台，也是中国高端汽车品牌月销量首次突破5000台。

同样，理想汽车也于2日公布了10月交付数据。理想ONE在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆。

小鹏汽车方面，在小鹏P7的带领下，10月单月总交付量达到3,040台，同比增长229%，连续两个月达到3000台以上。其中，小鹏P7交付2104台。

这么好看的数据面前，香橼凭什么做空蔚来？

因为特斯拉。

国产Model Y箭在弦上，无论是尺寸还是价格区间，都和蔚来形成直接的竞争关系。

从价格体系上来说，蔚来直接竞争的型号是EC6和ES6。

Model Y的价格目前是40w+，但从特斯拉的尿性看，入门款降到30W+甚至30W以内，不是没有可能。

到时候，对蔚来就不是一般的打击了。

蔚来用什么应对？

在发布会之后的专访中，李斌也说到自家的EC6对标的竞品正是特斯拉Model Y；和Model Y相同的定位，但更本地化的优质服务、更好的内饰和远超特斯拉的做工成为了EC6重磅的筹码。

我们挨个拆一下：

本地化的优质服务，其实对于电车来说，几乎不需要保养，蔚来最大的优势就是换电，但换电点太少了；

更好的内饰，虽说不少消费者看中内饰，但前提是价格和品牌，这方面蔚来都是劣势。

远超特斯拉的做工，咳咳，特斯拉的垃圾做工，并没有影响它的销量啊… …

EC6手里有点筹码，但谈不上重磅。

从这方面看，香橼的看空有一定的道理。

但是，蔚来就没有应对措施了吗？

星空君认为，其实是有的。

那就是价格。

2020年中报开始，蔚来的毛利转正，虽然只有2%多一点，但这是一个非常好的信号。因为随着供应商的整合优化，尤其是电池商（宁德时代）的成本不断下降，蔚来的毛利潜力还是不小的。

和传统车企只看净利润、现金流不同。蔚来们的玩法有点像互联网企业，只要融资不停，哪怕持续亏损，蔚来就有希望。